信号
电流传感器（剩余电流监测器）
检测电动汽车充电设备与其他市电设备中的 AC 与 DC 漏电流。
这是什么？
剩余电流监测器（RCM）监测穿过它的火线与零线，测量流出与流回电流的差值。正常电路中两者互相抵消。如果电流经由损坏的绝缘或人体漏到大地，差值就会以剩余电流出现，RCM 随即发出信号，让设备切断电源。Magnias 电流传感器是用于电动汽车充电设备的 RCM：同时检测 AC 剩余电流与平滑 DC 剩余电流（6 mA DC），这是电动汽车充电标准的要求，因为车辆端是直流。
何时需要它？
- 必须检测 6 mA DC 剩余电流的 Mode 3 电动汽车充电桩（壁挂式充电桩，IEC 62955）。
- Mode 2 缆上控制与保护装置（IC-CPD，IEC 62752）。
- 需要 UL 2231 CCID20 充电电路中断装置的美标 Level 1 / Level 2 充电器。
- 接地故障与变换器漏电流检测。
如何挑选合适的型号
- 标准与动作阈值
- 按您的标准选择输出：IEC 62955 为 6 mA DC，UL 2231 CCID20 为 20 mA，IC-CPD（IEC 62752）为 30 mA AC 加 6 mA DC。
- 一次侧额定电流
- 火线与零线穿过传感器，请确认其额定电流（Magnias：按料号为 40 A，40 / 80 A 或 42 A）。
- 输出
- DC 与 AC 阈值各有独立推挽输出，控制器可区分故障类型；单一输出则更简单。
- 自检
- 在开机时或每次充电前执行内置功能测试。测试期间不得有剩余电流流过。
- 绝缘
- 按您的市电确认工作电压与绝缘：MRCM 料号标示 300 V rms 工作电压，3 kV AC 测试电压与 7 kV 冲击耐压。
- 电源
- 5 V（4.9-5.3 V），约 25 mA。
Magnias 提供的产品
四款用于电动汽车充电设备的 MRCM 剩余电流监测单元，均以单一 5 V 供电，带推挽输出与自检输入：MRCM-M340-A6205P-A，MRCM-P280-A6205P-B 与 MRCM-N280-A6205P-C（6 mA DC 与 20 mA rms 输出，IEC 62955 与 UL 2231 CCID20，-40 至 +85 °C），以及 MRCM-M342-A6305P-A（30 mA AC 与 6 mA DC 检测，单一输出，用于 IC-CPD 设计，-40 至 +105 °C）。传感器只负责监测：继电器，接触器或断路器必须由您的电路驱动。
常见问题
传感器会自己断开电路吗？
不会。它只监测剩余电流并设置输出。继电器，接触器或断路器必须由您的控制器或驱动电路断开。
为什么电动汽车充电器需要检测 DC 漏电？
车上有直流电池与电力电子，绝缘故障时可能有平滑 DC 电流漏到大地。普通家用 RCD 是为 AC 设计的，遇到平滑 DC 可能不会动作，所以电动汽车充电标准（IEC 62955 和 IEC 62752）要求另外检测 6 mA DC。
可以改用分流电阻或霍尔电流传感器吗？
检测剩余电流不行。分流电阻或霍尔传感器测的是单根导线上的负载电流，单位是安培。RCM 测的是导线之间微小的差值，单位是毫安，而每根导线上同时流着几安培的电流。
自检应该多久执行一次？
通常在开机时与每次充电前执行。测试期间请确保没有剩余电流流过，并确认输出在数据手册规定的时间内改变状态。