ロードダンプ TVS(DO-218)
車載 12 V / 24 V ロードダンプサージ事象専用に設計された大型 TVS。
これは何ですか?
ロードダンプは、オルタネータが充電している最中にバッテリが突然外れたとき(バッテリケーブルの緩みや腐食など)に車両で発生します。オルタネータに蓄えられた磁気エネルギーが 12 V または 24 V レールに放出されます。ISO 16750-2 の試験では、12 V 系で最大約 100 V(24 V 系では約 200 V)、40〜400 ms 続くパルスです。標準的な 8/20 μs の TVS ではパルスが長すぎて耐えられません。DO-218 パッケージのロードダンプ TVS は大きなダイを持ち、10/1000 μs と 10/10000 μs のパルス電力で定格が規定されているため、数ジュールのロードダンプエネルギーを吸収できます。
いつ必要ですか?
- ECU、インフォテインメント、アクセサリ等あらゆる車載 12 V または 24 V 電源レール入力。
- ISO 16750-2 Test A(非抑制)または Test B(抑制)によるロードダンプ試験。旧称は ISO 7637-2 パルス 5a / 5b です。
- ISO 16750-2 の車載エレクトロニクス保護要件。
- 過渡電圧が 200 V 超に達する大型トラックや産業車両の 24 V システム。
- オフロード/船舶/農機用の電源入力モジュール。
正しい部品の選び方
- レールに合わせた VRWM
- 12 V 車載レールには VRWM 24-27 V(ジャンプスタートの 16 V マージン込み)。24 V トラックレールには VRWM 36-40 V。
- フル IPP 時の VC
- 8/20 μs 規格ではなく 10/1000 μs クランプ電圧を確認すること。ロードダンプは長パルスなので、長波形ではクランプ電圧が高くなることがあります。
- 10/1000 μs での IPP
- 標準の 8/20 μs IPP はロードダンプでは目安になりません。重要なのは 10/1000 μs の IPP 定格です。Magnias の DO-218 品は 10/1000 μs で約 95 A〜330 A の定格です。
- 電力散逸
- ロードダンプでは TVS に数ジュールのエネルギーが入ります。実際のロードダンプに近い 10/10000 μs の電力定格も確認してください(Magnias:SM8S / SM8Q は 5200 W、SM8T は 6000 W)。
- AEC-Q101 認証
- 車載用途では必須です。Magnias の DO-218 ロードダンプ品はすべて AEC-Q101 認定品です。
Magnias の提供製品
Magnias は 12 V / 24 V 車載レール向けの DO-218 ロードダンプ TVS をご用意しています。SM8S(12〜43 V)と SM8Q(12〜36 V)は 6600 W、SM8T(24〜36 V)は 8000 W(10/1000 μs)で、IPP は約 95 A〜330 A、単方向品と双方向品があり、すべて AEC-Q101 認定品です。SM8Q と SM8T のデータシートには ISO 16750-2 ロードダンプへの適合が記載されています(SM8Q は ISO 7637-2 パルス 5a / 5b も記載)。試験条件は各シリーズのデータシートをご確認ください。IEC 61000-4-5 サージも受ける用途では、標準の 8/20 μs TVS をロードダンプ TVS と並列に入れてください。高速の TVS が短いサージをクランプし、ロードダンプ TVS が長いパルスを吸収します。